２０１７年０２月作成

２０２４年１１月更新

　2022年5月現在、秋田県運転免許センターの技能試験コースは一部改修工事中です。それにともない試験コース順路が変更されています。改修工事が完了するまで「完全攻略」の販売は中止させていただいておりましたが、顧客様より「コースが順路が変更されていて、完璧な攻略法の提供は難しいかもしれません。でも、今まで提供されていた改修前の7つの試験コースの攻略法は、一発試験に臨むにあたり、十分有益な情報だと思います。」との評価をいただきましたので、販売を再開させていただきます。

運転免許試験場（免許センター）の飛び込み飛び入り一発免許技能試験の走り方

免許試験場（免許センター）の試験コースを徹底分析。飛び込み一発免許合格の為の秋田県専用版ガイド。

運転免許最短短期取得。運転免許最安取得。

　技能試験コースは、およそ２０００ｍで、７コースあります。各々の試験コース順路図に名前がついていないので、仮称ですが1コース、2コース、3コース、4コース、５コース、6コース、７コースとして説明していきます。コース順路図は試験当日の朝、技能試験待合室に掲示されます。しかし、標識が抜けていたり、右左折に伴う進路変更の時期や走行する車線も正確に示されていませんので、大まかな道順しかわかりません。次に標識や標示を入れて、コース順路を示しました。合図や安全確認（目視）、進路変更を行うタイミング、走行する車線などを正確に記入しています。

　前述したように、合格するにはコース順路を完全に憶えておく必要があります。憶えておかないと、合格はあり得ません。特に合図、安全確認、進路変更を行うタイミングを確認しておかなければなりません。

　試験開始前に、実際にコース順路通りに歩いてみて、運転しているつもりになって、●あの交差点を曲がるから、この辺で進路変更の合図や確認を始めておかなければ　●交差点のどの辺を通って、どこの車線に入っていくのか　●ここではギアは何速に入っているのか（ＭＴ車）などをシュミレーションしながら、次に示すポイントをチェックしておいてください。

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①　安全確認は、技能試験に合格する為の最も重要な要素になります。試験で不合格になる人のほとんどが、この安全不確認を何回か減点されていると思います。例えば、

●発進の時、右サイドミラーで後方の確認をして発進した。（目視なし）・・・１０点減点

●進路変更の時、サイドミラーとルームミラーで後方の確認をして進路変更した。（目視なし）・・１０点減点

　これだけで、もう２０点の減点になります。このように技能試験では、ミラーに加えて直接目視を行うことが大原則になります。

②　安全確認は、行う時期や場所、方法に至るまで明確に決まっていて、少しでもタイミングが遅れたり方法が違うと、すべて減点につながります。下表を参考に、どんな時にどんな方法で確認するのかを理解して身につけて下さい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜　減点細目　　安全不確認　＞

③　確認動作は、すばやく正確に行う必要があります。試験官に確認したことをわかってもらうために、直接目視は目線だけでなく、顔全体を向けて下さい。また、確認中は車体がふらつかないように、ハンドルを固定しておくよう心掛けて下さい。

④　特に重要な安全確認のポイント

【発進】　●以下のように必ず５点確認を行います。

左後方目視 → 左サイドミラー → ルームミラー → 右サイドミラー → 右後方目視（首を左いっぱいに向けてから順番に確認していって、最後は首を右いっぱいに向けて、右後方目視をして発進します）

●「発進時」とは、発着点からの出発の時だけでなく、信号待ちのあとの発進や踏切、坂道発進の時など、車が停止した状態から発進する時のすべてを意味します。

●信号待ちをしていて、先頭で交差点を発進する時や踏切、一時停止で停止して発進するときは、５点確認に加え、左右の確認も必要になります。（７点確認）

【変更】　これは最も減点されやすい適用事項です。ほとんどの人の場合、進路変更する時の確認は、まったくしないか、ミラーで済ませていると思います。それではいつまでたっても合格できません。やはりここでも、ミラーによる確認と併せて、ミラーの死角（斜め後方）を直接目視しなければなりません。例えば、右に進路変更する場合、ミラー確認と目視のどちらを先に行うかというと、秋田県内の指定自動車教習所では、

ルームミラー　→　右サイドミラー　→　右合図　→　目視　→　ハンドル操作（進路を変える）

というのが主流で、ミラー確認を先に行います。

　しかし、安全確認の方法の順番まで明確に決まっているものではないので、試験場の技能試験では、「合図を出して３秒後に進路変更」を確実に行うために、以下の方法で安全確認を行って下さい。

　　　　　　　　　【例】右折時に中央線に寄るための進路変更（右寄せ）

　最初に合図を出し、心の中で「１，２，３」と数えてから進路を変えます。（「１，２，３」の代わりに「ルーム、サイド、目視」と数えながら、その行動をしていくと良いでしょう）。斜め後方を目視しながらのハンドル操作は、絶対に避けて下さい。目視が終わり、前に向き直ってからハンドル操作です。

　また、この変更確認は、次の場所で必要になります。●左折の為の路端への進路変更時（路端から１ｍ以上離れている場合）　●右折の為の中央線への進路変更時　●車線を変える時　●障害物の通過時　●発着点など路端に寄って停止する時

【後退】【周囲】　普段バックする時は、シフトをⓇに入れて、サイドミラーかルームミラーを見ながらバックしますが、そのやり方では２０点の減点になります。なぜなら、

●バックする前に、車の周り３６０°を目視していない・・・１０点減点

●バックしている時、ミラーは見ているが目視していない・・・１０点減点

　仮免技能試験でバックする所といえば、狭路（Ｓ、クランク）で、脱輪や接触を避ける為のバック以外はありません。ですから、うまく通過できれば、一回もバックする機会はありません。本免技能試験では、方向変換か縦列駐車を行いますので、上記に注意してバックしてください。

【巻き込み】　ハンドルを左に切りながらの左後方目視は、危険ですし、確認したことになりません。左折する５～１０ｍ手前の地点で行います。左サイドミラー、又は直接目視で確認しますが、普通車の場合、直接目視のほうが効果的です。

【脇見】　走行中、車外の一点に気を奪われ、脇見する以外に、次のような場合にも適用されます。

●狭路内や障害物の通過時、接触や脱輪しかかっているのに、その危ない場所を見ていない時

●速度を気にするあまり、計器類を見すぎた時

　進路変更の時、例えば障害物を避ける時など、ほとんどの方は合図をしないか、したとしても３秒という時間までは意識していないと思います。今一度、合図についての決まり事を下表で確認して下さい。また、３０ｍとは実際どのくらいの距離なのか、といった距離感も身につけて下さい。

　　＜運転者は以下の行動を行う場合、合図をし、その行為が終わるまで継続しなければなりません。＞

●合図は、早くても遅くてもいけません。決められた時期に出してください。

●途中で切れたら、すぐに出し直して下さい。

●カーブ走行中など合図が戻らない時があるので、戻し遅れにも注意して下さい。

●コースによっては、ハンドルを戻した時に自然に切れるのを待つのではなく、すぐに出し換えなければならない時もあります。

　これらの安全確認や合図（特に右左折前の進路変更時や発進時）を身につけるには、イメージトレーニングの反復練習しかありません。イスに座って車を運転しているとイメージして、進路変更時の確認動作を何回もやってみて下さい。また、歩いている時や自転車に乗っている時にもできると思います。頭ではなく、体で覚えたほうが簡単に確実に身につきます。最初はなかなかうまくいきませんが、すぐに出来るようになります（ ´艸｀）

＊進路変更の時、合図をしてから３秒未満で進路を変え始めた場合は、上表の変更合図の４が適用されます。

　試験官が一番嫌う事は、試験の進行を遅らせる行為です。座席やミラーを何度も合わせ直したり、質問したりする事は控えましょう。

　乗車する時は、車体やタイヤの異常がないかを確認しながら、助手席側から後方を通り、右側を抜けて運転席まで行きます。そして後方の安全を確認してからドアを開け、素早く乗り込みドアを閉めます。ロックはしなくても減点はありませんが、したほうがいいです。乗車したら、『お願いします』と一言挨拶しましょう。試験官が氏名などの受験者確認を行いますので、質問に答えます。それが終わるとすぐに発進しますので、以下の手順で発進の準備にかかります。

　１から６までの手順を覚えてしまい、確実にできるようにしておいてください。

　発進の際、あなたが発進した為に、後続車がアクセルを緩めてしまっただけでも進行妨害になりますので、注意して下さい。乗車してから発進するまでは採点の範囲ですが、発進してから約１００ｍ間は準備走行（ならし運転）なので、その間にブレーキの効き具合を試すなど、少しでも試験車両に慣れておきましょう。試験官が「準備走行終わり」と言ったら、再び採点が始まります。（ならし走行は、出発してから発着点前を小さく一周します。発着点で停止したらエンジンを切らずに再び発進していきます）

＊０，４Ｇを超える加速度とは、バス内に立っている人が倒れるような状態

　障害物との安全な間隔や進路のとり方、狭路（Ｓ、クランク）での速度調節や走行位置を試験官は見ますが、皆さんにとって、そんなに難しくはないと思います。

　障害物の通過で重要な点は、①対向車を見逃さない　②適切な間隔をあける　③進路変更の正確な合図、確認動作です。要領を下に示しますが、やはりこれもイメージトレーニングを何回もやらなければ、スムーズにこなせません。

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＊停止線は、よく見て絶対に超えないように注意して下さい。

　皆さんは、一発免許試験に挑戦するくらいなので、普通にいけば余裕で通り抜けることができると思います。しかし、油断すると後輪が脱輪したり、無理をしてポールに接触する場合もあります。

　特に覚えておいて頂きたいのは、Ｓやクランクは一回で通り抜ける必要はないということです。ポールに当たりそうな時、脱輪しそうな時は、切り返し（バック）して行き直しましょう。狭路では、１回の切り返しは減点になりません。ただし、その時は安全確認を忘れないで下さい。

●　走行位置やハンドリングが安定していれば、断続クラッチを使わず、１速でクラッチをつなげたままいっても構いません。（ＭＴ車）

●　狭路の出口では、曲がっていく側に寄せなくても構いません。寄せてしまうと、後輪が脱輪します。

●　狭路の出口で優先車が来ていない時は、停止せずに速やかに発進して下さい。（「止まれ」がない場合）

●　出口のための右左折合図は、最後のコーナーを曲がっている時で構いません。

秋田県運転免許センターのＳ，クランクは浮きコースです

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　秋田県運転免許センターでの仮免試験の周回コースはほぼ長方形のため、４つのコーナーの速度調節に注意が必要です。ブレーキを踏みながらカーブに入らないよう、カーブの手前でしっかり減速しておきましょう。しっかりとした減速とは、その先のカーブを安全に曲がることができる速度まで落とすということで、徐行ではありません。速度の落とし過ぎにも注意して下さい。カーブの走行は、カーブ手前でブレーキを使い終わり、右足はアクセルに乗せておき、ほんの少しアクセルを踏んで一定の速度で曲がっていくのがベストです。

　１～７全コース、コース南側の内周道路の直線で指示速度５０キロの課題が1回あります。（天候や路面状況により、指示速度が40キロになる時もあります）　

Ａ地点・・・上り坂のカーブをセカンドギアでたちあがってきて、車体とハンドルが安定したら力強く加速してサードギアにシフトアップし、加速します。横で試験官が「指示速度５０」と言います。

Ｂ地点・・・トップギアに入れ、メーターで５０キロをチラッと確認してください。メーターをあまりじーっと見ると、脇見やふらつき（それぞれ１０点減点）につながります。試験では５０キロをキープしなくても一瞬だせばＯＫなのですが、秋田の直線は長いので、ずっと５０キロをキープ感じになります。また、左右の交差点確認も忘れないで下さい。

Ｃ地点・・・しばらく５０キロで走行したら、ブレーキングに入りますが、ブレーキ操作不円滑にならないように、まずフッ トブレーキ（ポンピング３回、同時にルームミラーで後方確認）で十分に減速してからクラッチを踏みセカンドにシフトダウンして、ゆっくりクラッチをつなぎましょう。

Ｄ地点・・・この地点では十分に減速し終わっていなければなりません。そして、右足はアクセルの上に乗せておきましょう。

Ｅ地点・・・減速不足でブレーキを踏みながらカーブに入るのは、絶対に避けて下さい。２０点の減点になります。また、速度の落としすぎにも気をつけて下さい。

（ＭＴ車で解説しましたが、ＡＴ車も速度の上げ下げは、上記と同じです）

　指示速度以外のコース内での走行は、速度規制標識がないので、法定速度６０キロが最高速度になりますが、コースの形状や順路を考えると、５０キロを超える速度を出せるところはありません。その範囲内でメリハリのついた走行をしてください。特に周回道路や幹線道路は、円滑なギア操作（変速可能な距離があるところでは変速する）でしっかり加速し、グッと減速して曲がる感じでいきましょう。

　また速度指定区間ではないのですが、各コース発着点に戻る前の最後の直線（障害物を通過した後）も５０キロ出すようにして下さい。

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１．最初に仮免許を受験します

（１）試験の申請・受付をして下さい。

（２）適性検査と学科試験を受けます。初めて受験される方は、午前中に学科試験を受けて、合格すると午後から技能試験になります。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

（３）技能試験合格者には、仮免許証が交付されます。

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２．路上練習をして下さい

仮免許に合格したあと、本免試験を受ける前３か月以内に５日以上（１日概ね２時間）の路上での運転練習が必要です。所定の用紙に同乗者の氏名や練習日時を書込み、提出します。

　　　　　　　↓

３．次に本免許の受験です

仮免許の時と同じ要領で、申請→適性検査→学科試験→技能試験（路上）を受けます。

　　　　　　　↓

４．取得時講習を受けます

技能試験に合格したあと、合格日から１年以内に取得時講習実施機関（お近くの教習所）において受講します。普通車講習４時間、応急救護処置講習３時間、計７時間。

　　　　　　　↓

５．免許証の交付

取得時講習の修了証明書等を持参して、免許証の交付を受けます。

●　2021年当初からのコロナ禍で、学科試験がインターネットなどによる完全予約制になっている都道府県が増えています。受験前に必ず県警のホームページでお確かめください。

【取得条件】

１．年齢が１８歳以上で、秋田県内に住所があること。（本籍はどちらでも問題ありません。）

２．免許の拒否、取り消し、又は国際免許の６か月以上の運転禁止処分を受けた方は、本免許の受験ま　

でに二日間の取り消し処分者講習を受講し、欠格期間が経過していなければなりません。

【身体条件】

両眼で０．７以上、かつ一眼でそれぞれ０．３以上。また、一眼の視力が０．３に満たない方、もしくは一眼が見えない方については、他眼の視野が左右１５０度以上で、視力が０．７以上です。

【取り消し処分者講習の受講等】

免許の拒否、又は免許の取り消し処分を受けた方は、二日間の取り消し処分者講習を受講しなければ、本免許の受験資格がありません。必ず本免許受験までに受講を済ませておいて下さい。

（手数料は、まれに県によって１００円前後高かったり、安かったりします）

●　試験場に着いたら、まず案内カウンターや係員（腕章を巻いています）を見つけて、手続の進め方を聞いて下さい。丁寧に教えてくれます。

●　仮免試験は学科試験から受けていきますが、学科試験は毎週月～金曜日の午前が試験日になります。学科試験に合格したら、当日の午後の技能試験を予約なしで受けることができます。　　　　　　　　　　　　　

●２回目以降の技能試験は午前に実施されます。午後の試験はありません。

●　仮免許の学科試験に不合格になるとその都度２，９００円、技能試験に不合格になるとその都度４，３５０円が必要になります。

●　本免許の学科試験に不合格になるとその都度２，５５０円、技能試験に不合格になるとその都度３，３５０円が必要になります。

●　仮免許合格後に路上練習が必要ですが、友人に横に乗ってもらえば無料？ですし、届出教習所などでもできます。（有料　１時間８，０００～１０，０００円程度）

●　取得時講習は、１５，４００円（普通車講習手数料１１，２００円、応急救護措置講習４，２００円）が必要です。すべてストレートで合格した場合は、２６，３００円で免許取得が可能です。

技能試験の成績は、１００点を満点とし、減点方式で行われます。採点基準により減点事項が明確にされており、それに該当した場合、減点されていきます。

主な減点細目と減点数は、本サイトに記載しています。エンスト、合図不履行、加速不良（指示速度以外の場所）は、最初の一回は減点されませんが、各項目ごとに二回以上行うと、最初の一回も併せて減点されます。試験終了時に仮免許、本免許ともに７０点以上残っている人が合格です。　

不合格者の多くは、安全確認の方法、右左折の方法、信号がない交差点の通過方法が悪くて減点されている場合が多いので、前述の該当するページでよく研究してください。また、コース順路がわからない場合は、試験官から教示はありますが、コースは完全に覚えて下さい。覚えていれば、次の動作の準備ができて余裕が生まれます。（コースを間違えても減点になりませんが、復帰するまでの走行は減点の対象になります。）

手続きについては、各都道府県独自に変更している点もあるかもしれませんので、秋田県警のホームページでご確認下さい。

　試験場の試験官と同じように、私も教習所で修了検定（仮免許試験）や卒業検定（本免許試験）を２０年間行ってきました。

　仮免許技能試験は、たった１２分前後という時間の中で、受験者の合否を決めるわけですが、私が見ていたのは、「この受験者が、事故を起こすことなく安全な運転ができるか」という点です。技能試験の課題や採点基準は、それを客観的に判断するための手段にすぎません。大切なのは、運転に対する心の姿勢です。心の姿勢が良いと、他の交通に対する気配りができ、運転中の危険予測のレベルも上がり、事故を起こさなくなります。「事故を起こさない気持ち」が合格のポイントであり、免許取得後もあなたを事故から遠ざけてくれます。

　試験場で求められる運転行動の中には、形式的なものだけで、実際の交通の場では何の役にも立たないものもあります。それは試験官も分かっています。ただ、技能試験という短い時間の中で、決められた事を素直に実行できない人に、交通ルールを守ることができるでしょうか。また、免許という責任を自覚しながら運転できるでしょうか。そこを試験官は見ているのです。　

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★★★サイトのご利用にあたってのご注意★★★
　このサイトは二十数回に及ぶ免許や資格審査の技能試験にすべて一発合格した私の受験経験と全国の教習指導員の方々から教授いただいた情報を基に作成しておりますが、都道府県独自に道路交通法に対する解釈の違いがあるために、残念ながら本サイトの記載事項が１００％正しいと言い切ることができません。また本サイトは技能試験合格の為の参考文献であり、試験の合否に関する責任を負うものではありませんので予めご了承の上お読み下さいますようお願いいたします。本サイトは警察、公安委員会、その他公的機関とは一切関係ありません。